15 марта 1916г. на самолетостроительном заводе акционерного общества воздухоплавания "В. А. Лебедев" под Петербургом, у Новой Деревни, вблизи Комендантского аэродрома было завершено строительство самолета Слесарева «Святогор». История этого самолета окружена загадками тайнами. Даже имя «Святогор» в документах времени его создания не встречается. «Аппарат Слесарева» был самым большим самолетом, построенным в Российской Империи. В договоре на строительство были прописаны следующие технические требования: взлетный вес — 6500 кг; полезная нагрузка — 3000 кг; дальность полета — не менее 1300 км; скорость — 100 км/ч; продолжительность полета — до 30 часов; потолок — 2500 м. Ничего подобного в мире тогда не было. Дальность полета «Ильи Муромца» в 1914 году, например, составляла примерно всего 500 км.
В начале ноября 1916 г. проводились испытания «Святогора». Вот их описывает очевидец этих событий летчик Сергей Никольской:
"В кабину «Святогора» зашли штабс-капитан Горшков (летчик-испытатель), Слесарев, механик и моторист. Заработали моторы. Штабс-капитан уверенно повел машину. «Святогор» выкатился из ангара и побежал по аэродрому. Сперва корабль шел против ветра. Аэродром закончился, а самолет все ехал и не взлетал. Горшков развернул аппарат по ветру и снова повел его на взлет. И снова «Святогор» не оторвался от земли. Четыре раза пробовал Горшков поднять аппарат в воздух. Затем повернулся к Слесареву и попросту объявил ему: Ваша корова не полетит! Позвольте откланяться".
Создатель «Святогора» — Василий Адрианович Слесарев погиб, при невыясненных обстоятельствах в июле 1921 года. После смерти Слесарева интерес к «Святогору» довольно быстро угас, и в 1923 году он был разобран. При этом следует отметить, что даже по состоянию на 1923 год «Святогор» выглядел вполне современно на фоне аналогичных летательных аппаратов и мог бы при доработке занять достойное место среди них.